לפני כמה ימים, משתמשת בחברת ההסעות Uber החליטה לנטוש מסיבה מוקדם מהצפוי. היא הזמינה הסעה לביתה באמצעות UberX, שירות ההסעות הזול שמציעה החברה באמצעות מכוניות פרטיות כתחליף למוניות. במקום להסיע אותה בדרך הקצרה לביתה, הנהג לקח אותה לנסיעה מסויטת במרחק של 32 ק”מ ולבסוף נטש אותה במגרש שומם. אובר אדישה לעניין, על פי הדיווח באתר Valleywag.
הנוסעת, שהעדיפה לא לחשוף את שמה מחשש לביטחונה, הזינה באפליקציית Uber את כתובת ביתה לפני שהמכונית שהזמינה הגיעה. אובר מעודדת לעדכן את כתובת היעד מבעוד מועד כדי לחסוך זמן. זו הייתה אמורה להיות נסיעה קצרה בת כמה דקות אך כפי שניתן לראות בצילום המסך שסיפקה הנוסעת, הנסיעה שלה סטתה מהנתיב הקצר לביתה למרחק של קרוב ל-32 ק”מ.
כל הנסיעה הנהג התעלם מהשאלות של הנוסעת, מהוראות הנסיעה ולא הגיב לשום פנייה שלה, כך שהעצים את תחושת המצוקה שלה לגביו וכוונותיו כלפיה. הם הגיעו לבסוף למגרש חניה שומם וחשוך באמצע הלילה, על אף מחאותיה החוזרות ונשנות. כאשר הנוסעת ניסתה לצאת מהמכונית, הנהג מנע זאת ממנה באמצעות נעילה אוטומטית של הדלתות, ולכד אותה ברכב. רק כאשר החלה לצרוח הוא הואיל להחזיר אותה לביתה לאחר שעתיים.
למחרת, מזועזעת מחוויית הנסיעה המסויטת, הנוסעת דיווחה על העניין ל”אובר”. בתגובה היא קיבלה מענה אוטומטי במייל שמתנצל על “הנתיב הלא יעיל” בה נסעה. היא קיבלה החזר חלקי על הנסיעה, ללא שום הכרה בעובדה שהיא למעשה נחטפה לזמן קצר (תלונה הוגשה למשטרה). אם ציפתה ליחס טוב יותר במענה אנושי, הרי שלמחרת כל מה שקיבלה מ”אובר” זה החזר של שאר עלות הנסיעה. וזו התגובה שקיבלה:
“כן, יש אנשים מסוכנים בכל תעשיה.
כן, יש נהגי מוניות מסוכנים.
לא, אובר לא מגייסת ביודעין פושעים ואנשים קריפים”.
למרות זאת, לא מדובר בתקרית ראשונה ואפילו קשה לבוא בטענות ל-“אובר”. בקרב תחבורה ציבורית תמיד יש חריגים ואנשים אלימים ואלה לא בהכרח תקריות שניתן לחזות מראש או למנוע. הביקורת על “אובר” היא בעיקר על היחס שלה כלפי הנוסעים. נראה כי היא טורחת יותר להגן על עצמה מנוסעים שמכים בחזרה נהגים אלימים וגורמים נזק למכוניות השירות מאשר ביטחון הנוסע. זו אותה חברה שגבתה דולר אחד יותר עבור “נסיעות בטוחות” מנוסעים שמשום מה מעדיפים להימנע מאפשרות של פגיעה בדרכים. במקרים כאלה “אובר” מזכירה שהנהגים אינם עובדים שלה אלא פרילנסרים. מה שמרחיק אותה מאחריות והופך את החברה למעין ספקית פלטפורמה לנסיעות כאשר מה שקורה בין הנוסע לנהג נשאר ביניהם. במקרה הכי גרוע, תמיד אפשר לומר שלמרבה הצער נבחר “נתיב לא יעיל” לנסיעה.
אובר החלה לפעול לאחרונה בישראל, אך בניגוד לרוב הערים בעולם בהן פועלת החברה, השירות הראשון שהושק כאן אלה שירותי מוניות ולא אובר X, שירותי הסעות במכוניות פרטיות, עקב רגולוציה שאינה מאפשרת שירותי הסעה במכוניות פרטיות.
